SIKAFLEX 220+ CARTUCHO 300 ML

$236.41

Adhesivo de poliuretano de grado automotriz para pegado de parabrisas (Cartucho de 300 ml).
Sikaflex-220+ de Sika ofrece una fijación estructural de alta resistencia y elasticidad permanente, garantizando un sellado hermético y seguro en cristales vehiculares.

  • Fuerte Agarre Inicial (Green Strength): Sostiene el peso del parabrisas de forma inmediata, evitando deslizamientos durante la instalación
  • Tiempo de Salida Seguro Calibrado: Permite entregar el vehículo con total seguridad en pocas horas, garantizando la retención del cristal ante colisiones
  • Insonorización y Sello Hermético: Absorbe vibraciones mecánicas y ruidos de rodamiento, impidiendo filtraciones de agua, aire y viento

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Especificaciones de Adhesivo de Poliuretano Automotriz Sikaflex-220+ (300 ml)

El adhesivo estructural de poliuretano Sikaflex-220+ en presentación de Cartucho de 300 ml de Sika es un compuesto monocomponente de Grado OEM (Fabricante de Equipo Original), desarrollado bajo las más estrictas normativas de seguridad automotriz para el pegado directo de cristales y parabrisas. Al entrar en contacto con la humedad del medio ambiente, este material vulcaniza transformándose en un elastómero de alta resiliencia y dureza Shore A calculada. Diseñado específicamente para talleres de repintado automotriz, centros especializados en cristales y líneas de ensamble, Sikaflex-220+ proporciona un puente de unión indestructible entre el vidrio y la pestaña metálica de la carrocería. Su fórmula avanzada no solo restituye la rigidez estructural del vehículo ante volcaduras, sino que garantiza el correcto soporte para el despliegue de las bolsas de aire (airbags), consolidándose como la herramienta de seguridad obligatoria en la reparación automotriz.


  • Fijación de Alta Cohesión y Retención de Parabrisas: Posee un excelente comportamiento reológico que le otorga un agarre inmediato superior. Esta propiedad evita que el parabrisas sufra desalineaciones o se deslice hacia abajo tras ser colocado, permitiendo al técnico trabajar con precisión milimétrica sin necesidad de usar cintas de sujeción excesivas.

  • Módulo de Elasticidad Optimizado contra Vibraciones: Actúa como un amortiguador dinámico permanente entre el cristal y el chasis. Absorbe de manera eficiente las fuerzas de torsión de la carrocería al pasar por baches, reduce los ruidos por fricción del viento a altas velocidades (ruido de siseo) y aminora la acústica de rodamiento, elevando el confort de manejo.

  • Sello Hermético No Corrosivo de Alta Durabilidad: Su vulcanización genera un cordón impermeable continuo que bloquea al 100% el ingreso de agua de lluvia y humedad hacia el tablero o la tapicería interna. Al ser una fórmula libre de solventes agresivos o subproductos ácidos, es completamente neutra y segura, impidiendo la corrosión u óxido en la pestaña metálica pintada de la carrocería.

Protocolo obligatorio de preparación del vidrio, aplicación triangular y curado

Debido a que el pegado de un cristal automotriz es un elemento crítico de seguridad pasiva en un vehículo, para evitar desprendimientos ante impactos o filtraciones severas con Sikaflex-220+, el cumplimiento riguroso de la guía de limpieza, aplicación de activadores y corte de boquilla es de carácter estrictamente obligatorio. REGLA OPERATIVA DE INSTALACIÓN DE CRISTALES AUTOMOTRICES: 1. SANEAMIENTO Y CORTE DEL POLIURETANO VIEJO: Remueva el parabrisas dañado. Utilizando una cuchilla o formón, rebaje el cordón de poliuretano antiguo depositado en la pestaña de la carrocería, dejando una capa delgada, uniforme y firme de aproximadamente 1 mm a 2 mm de espesor. ¡REGLA DE ORO: El poliuretano viejo perfectamente cortado es la mejor base de adherencia para el poliuretano nuevo! Limpie el polvo, grasa o vidrios rotos residuales con una aspiradora o paño seco. Si la lámina de la carrocería quedó expuesta o con raspaduras que muestran el metal vivo, es una condición obligatoria aplicar un primario anticorrosivo de la marca (tipo SikaPrimer-206 G+P) para evitar el óxido futuro debajo del vidrio. 2. LIMPIEZA QUÍMICA CRÍTICA DEL CRISTAL NUEVO: El borde cerámico negro del parabrisas nuevo debe estar completamente limpio. Es una condición obligatoria limpiar la zona de pegado frotándola con un paño impregnado de un agente activador/limpiador especializado de la marca (tipo SikaAktivator-100), utilizando la técnica de «aplicar y retirar» con un trapo seco y limpio para eliminar ceras de desmoldeo, silicones latentes o grasa de manos. Permita que el solvente evapore por completo (10 a 15 minutos) antes de aplicar el adhesivo. 3. REGLA OBLIGATORIA DEL CORTE EN «V» (TRIANGULAR): El cartucho de 300 ml debe aplicarse utilizando la boquilla plástica especial provista de fábrica. Es una condición técnica estrictamente obligatoria realizar un corte en forma de «V» o triángulo invertido en la punta de la boquilla (aproximadamente 8 mm de ancho por 12 mm de alto). Coloque el cartucho en una pistola de calafateo profesional de alta relación de empuje (manual o neumática) y aplique el Sikaflex-220+ manteniendo la pistola de forma totalmente perpendicular (a 90°) respecto a la pestaña. Esto generará un cordón de sección triangular alto y uniforme. **¡Está estrictamente prohibido aplicar un cordón redondo o aplastado con la boquilla común cortada horizontalmente, ya que al presionar el vidrio atraparía canales de aire provocando goteras y una falta de área de contacto químico indestructible!** 4. TIEMPO DE COLOCACIÓN Y RESTRICCIÓN DE RODADO (SAFE DRIVE-AWAY): Presente e instale el parabrisas en el vehículo inmediatamente después de dosificar el poliuretano, presionando suavemente de forma perimetral antes de que el adhesivo forme piel (rango técnico estricto de menos de 15 minutos a 23°C). **REGLA DE SEGURIDAD VITAL PARA EL CLIENTE:** Respete rigurosamente el tiempo de salida seguro (Safe Drive-Away Time) especificado por Sika antes de mover o entregar el vehículo (típicamente de 4 a 8 horas dependiendo si el automóvil cuenta con doble bolsa de aire o sistemas avanzados). Mover el vehículo antes de este tiempo puede provocar el desprendimiento del cristal en un bache o anular la retención del parabrisas ante un choque, poniendo en riesgo la vida de los pasajeros. No aplique a temperaturas inferiores a 5°C ni superiores a 40°C.

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